Common rail purkštukas yra pagrindinė dyzelinio variklio degalų tiekimo sistemos dalis; jis yra atsakingas už didelio{0}}slėgio kuro-įpurškimą, kuriam būdingas tikslus matavimas ir specifiniai purškimo būdai-tiesiogiai į degimo kamerą. Vadinasi, tai daro tiesioginę įtaką variklio galiai, degalų taupymui ir išmetamųjų teršalų našumui. Technologijų pažanga šioje srityje paskatino dyzelinių variklių evoliuciją siekiant didesnio efektyvumo ir švaresnio veikimo, todėl jie ypač gerai -tinka komercinėms transporto priemonėms,-pavyzdžiui, sunkvežimiams-, kuriems taikomi griežti galios ir aplinkos apsaugos reikalavimai.
„Common rail“ purkštuko veikimo principas pagrįstas aukšto-slėgio „common rail“ technologija: degalai aukšto-slėgio degalų siurbliu suspaudžiami prieš patenkant į „common rail“ ir laikomi joje, taip sukuriant stabilų aukšto -slėgio degalų šaltinį. Tada purkštukas naudoja elektromagnetinį vožtuvą adatinio vožtuvo atidarymui valdyti, purškiant kurą į mikrono{4} dydžio lašelius, kai jie įpurškiami į degimo kamerą. Pagrindiniai jo komponentai yra elektromagnetinis vožtuvas, purkštuko adatos vožtuvas, slėgio kamera ir purkštuko angos plokštė; Pažymėtina, kad elektromagnetiniam vožtuvui reikalingas reakcijos greitis, išmatuotas milisekundėmis, o purkštuko angos plokštės apdirbimo tikslumas tiesiogiai lemia degalų purškimo efektyvumą.
