Common rail purkštukas yra pagrindinis dyzelinio variklio degalų įpurškimo sistemos komponentas; jo veikimo principas pagrįstas aukšto -slėgio bendrojo bėgio technologija, kuri užtikrina efektyvų ir švarų degimo procesą tiksliai valdant degalų slėgį, įpurškimo laiką ir įpurškimo kiekį.
„Common Rail“ purkštukų sistemos esmė yra pati aukšto{0}}slėgio „common rail“. Jo funkcija yra sukurti kuro siurblio tiekiamų degalų slėgį iki 200–250 MPa (kai kuriose aukščiausios klasės sistemose iki 280 MPa) ir paskirstyti šiuos suslėgtus degalus kiekvienam atskiram purkštukui per bėgią. Palyginti su tradicinėmis mechaninėmis įpurškimo sistemomis, „Common Rail“ technologija užtikrina *slėgio susidarymo atsiejimą nuo įpurškimo valdymo*: kuro slėgis nuolat generuojamas aukšto slėgio siurbliu ir saugomas „common rail“, o purkštuko atidarymo laikas, įpurškimo trukmė ir įpurškimo kiekis realiu laiku reguliuojami elektroniniu valdymo bloku (ECU), atsižvelgiant į variklio darbo sąlygas (ECU), temperatūrą ir greitį. Dėl šios konstrukcijos degalų įpurškimo procesas tampa lankstesnis, todėl galima atlikti kelis įpurškimo įvykius,{10}}pvz., prieš-įpurškimą, pagrindinį įpurškimą ir po-įpurškimą-, todėl žymiai optimizuojamas degimo efektyvumas ir sumažėja kietųjų dalelių (PM) ir azoto oksidų (NOx) išmetimas.
