Produkto informacija
0432131779 purkštukas, sukurtas taip, kad atitiktų įprastus vieno-purkšto purkštukus, naudoja nuoseklų kuro-trūkimo rūko generavimą, kad būtų užtikrintas geresnis dujų-alyvos balansas. Optimizuoti glotnūs vidiniai vamzdžiai sustiprina šaltą paleidimo uždegimą, pašalindami neaiškią apyvartą, susikaupusius skysčio likučius, drėgnų nešvarumų pėdsakus ir sukietėjusius suodžių sluoksnius ant slenkančių komponentų. Su tiksliomis-aplenktomis išleidimo angomis, jis išlaiko tikslų greičio valdymą ir nepažeistą kūgio projekciją, atsparus staigiems sukimo momento pokyčiams ir cikliniams temperatūros pokyčiams. Skirtas didelės-angos suspaudimo varikliams, jis palengvina efektyvų garų perėjimą ir nuodugnų perdegimą per ilgus sunkius darbo intervalus. Tinka pristatyti sunkvežimius, kasimo mazgus ir nejudančius generatorių kambarius,{10}}kurie skatina degimo bangą, mažina nuotekų daleles ir išsaugo vienodą alkūninio veleno sukimąsi esant nuolatiniam padidintam darbo krūviui.
Vaizdo įrašo aprašymas
Produkto parametrai
| Dalies numeris | 0432131779 |
| Daiktai |
Kuro purkštukas |
| Tipas |
Alyvos siurblys, alyvos antgalis |
| Būklė | Nauja |
| Medžiaga | 45# plienas |
| Suderinami modeliai | pasirinkti MAN dyzelinius variklius sunkvežimiuose |
| Kaina | $9.5-$10 |
| Forma | Standartinė purkštuko forma |
| Darbinė temp | Prisitaikykite prie normalios dyzelinio variklio darbinės temperatūros |
| Pristatymo laikas | 3-10 darbo dienų (atsižvelgiant į kiekį ir sezonus, pristatymo laikas skiriasi) |
| MOQ | 4 PC |
| OĮG | Priimtinas (pritaikyta žyma, etiketė, logotipas) |
| Pavyzdys | Yra (pirmas siunčiamas kokybės patikrinimui) |
Mūsų privalumai
Šis tikslus purkštukas, pagamintas iš aukščiausios kokybės didelio{0}}tvirto lydinio žaliavos, užtikrina tikslią degalų dozavimą ir nuoseklų ventiliatoriaus purškimo tolygumą esant cikliniams apkrovos pokyčiams ir dideliems šiluminiams poslinkiams. Kiekvienam įrenginiui atliekami griežti gamyklos kvalifikaciniai bandymai pagal OE specifikacijas, siekiant maksimaliai padidinti degimo užbaigtumą, pašalinti vėluojantį šaltą sukimąsi ir slopinti anglies kaupimąsi vidaus degimo kameroje. Išplėstinė konstrukcijos optimizacija efektyviai padidina variklio sukimo momentą, sumažina bendras degalų sąnaudas ir sumažina juodų dūmų išmetimą. Sukurta tiesioginiam-įrengimui ir greitam lauko pakeitimui, jo sunkios{5}}konstrukcijos puikiai tinka sunkiasvoriams-sunkvežimiams, kasimo įrangai ir stacionarioms energijos gamybos sistemoms. Teikiame visame pasaulyje patikimą gaminio stabilumą, standartizuotą kokybės užtikrinimą ir profesionalų techninį aptarnavimą po pardavimo tarptautiniams pirkėjams.
DUK
1. Ar 0432131779 naudojamas tas pats adatos pakėlimo profilis kaip 0432131628, ar buvo peržiūrėtas kreipiamasis eiga?
Nors kreipiamosios angos skersmuo išlieka pastovus – Ø6,00 mm, 1779 turi 0,35 mm pailgintą adatos pakėlimą (0,95 mm, palyginti su 0,60 mm 1628 eiga), specialiai tam, kad praplėstų VE purškimo langą, kad būtų galima naudoti 6BT 5,9 l aukščio{8}} tuščiosios eigos operacijas. Nors abu elementai turi KDAL59P2 laikiklį ir identiškus šešiabriaunių veržlių matmenis, 1779 adata turi papildomą 0,35 mm išsikišimą, kai jis pakeliamas aukščiau. Įdėjus adatą 1779 į 1628 korpusą, maišelio susidūrimo taškas pasislinks maždaug 0,4 mm giliau į degimo indą. Niekada negalima keisti adatų nuo 1628 iki 1779 m., nepakeitus viso elemento; šis lifto neatitikimas išoriškai nepastebimas, tačiau viduje katastrofiškas.
2.Kalbant apie 6CT 8.3L VE, kur 0432131779 stendai esant 230 barų slėgiui, palyginti su 220 barų specifikacija, -ar tai leistina, ar tai rodo sėdynės keteros susidarymą?
Skaitymas yra leistinas, nors ir nežymus. 131-serijos spyruoklės tolerancija leidžia +5% nuokrypį (apie +11 barą prie 220 barų bazinės linijos), todėl 230 barų (+4.5%) yra priimtinumo ribose. Tačiau 1779 pagamintas su plonesne sėdyne (0,9 mm, palyginti su 1,1 mm 1628), kad būtų lengviau uždaryti VE uodegą. Naudojant 230 barų slėgį, sėdynės kontaktinis įtempis padidėja maždaug 8 %, palyginti su projektiniais parametrais, o tai paspartina sėdynės keteros vystymąsi maždaug 500 valandų. Dabartinis stendo rodmuo yra 230 barų, todėl prognozuojamas dreifas iki 215 barų 5500 valandų, palyginti su standartiniu 6000 valandų ciklu. Nors šis nuokrypis negarantuoja atmetimo, jis turi būti užregistruotas; vėlesnio išardymo metu numatomas pakartotinis sandarinimas arba elemento pakeitimas.
Populiarus Žymos: tikras gamyklinis degalų purkštukas 0432131779 pasirinktiems vyriškiems dyzeliniams varikliams sunkvežimiuose, tikras gamyklinis kuro purkštukas Kinijoje
